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Já na sexta-feira (08), os investidores acompanham a divulgação do Índice de Preços ao Consumidor (IPCA), referente a março.No mesmo dia saem os dados de produção agrícola pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e os números de março da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Na sequência, o analista falou de sua projeção para as ações da companhia: “Acredito que o preço tem espaço para voltar para R$28, R$28,70, podendo, assim, em uma situação muito intensa chegar na região de R$26,30”, avaliou.
Entre as principais notícias do dia, foi divulgado há pouco a inflação medida pelo Índice de preços de gastos com consumo (PCE)nos EUA.
A agenda econômica, por sua vez, terá dados da produção industrial pelo IBGE e a divulgação da balança comercial, que foi adiada. Além disso, a greve dos servidores do Banco Central, que pedem reajustes salariais, começa hoje
O Índice de Situação Atual Empresarial (ISA-E) cresceu 4,0 pontos em março ante fevereiro, para 92,1 pontos. O Índice de Expectativas (IE-E) caiu 0,9 ponto, para 92,4 pontos.
Os dados de negociação por categoria de investidor (institucional, estrangeiro, pessoa física), desde outubro de 2020, que foram divulgados pela B3, continham operações de empréstimo de ações em tela. “Esse tipo de operação não deveria estar sendo computada”, já que não tem fluxo financeiro, afirmou Luís Kondic em entrevista.
Entre as maiores baixas do índice, ficaram as grandes produtoras e exportadoras de celulose e papel, cujas receitas são altamente expostas à variação do dólar, em destaque a Suzano (SUZB3) que protagonizou o cenário negativo.
Para Anderson Kawamoto, investidor profissional, a inflação no preço do trigo e da proteína têm impactado a performance da companhia. “A gente não vê esse alívio ainda nas margens, nos custos dessas operações, então a gente pode assumir que a empresa está queimando caixa”, disse à BM&C News.
“Este desafio, de obrigações de investimento e menor tarifa, vai ser equacionado com a capacidade que a próxima autoridade portuária vai ter de empreender”, disse Castiglioni Neto. Ele explicou que no caso do Porto de Vitória, por exemplo, a empresa poderá “ocupar quase metade da área da Codesa que está ociosa, esperando alguém chegar para fazer novos negócios”.
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“O aumento dessas despesas ao longo de 2021 foi imprescindível para colocar o Méliuz em uma posição favorável frente aos concorrentes”, argumentou a companhia no relatório.
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