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O levantamento feito em parceria com a Etus e a Opinion Box revelou que 37% da população faz visitas mensais a perfis de lojas online e que 23% têm esse hábito de forma semanal.

Fevereiro de 2015Os primeiros protestos começaram em 13 de fevereiro, no Paraná. Aparalisação e os bloqueios se espalharam para pelo menos 14 Estados. A categoria protestava contra a alta do preço do diesel, o baixo preço do frete e o alto custo dos pedágios. O governo federal chamou os representantes da categoria para negociações e sancionou sem vetos a Lei dos Caminhoneiros, com regras para o exercício da profissão de motorista.

“As marcas adquiridas, especialmente em vitaminas, melhoraram nossa margem bruta, mas também adicionamos marcas em genéricos, que geram muito caixa. O portfólio de marcas vai permitir desalavancar muito rápido, estamos com uma margem bruta de 65,5%, esperamos manter esse nível no terceiro trimestre”,completou.

“Mas, a expectativa é que esses aumentos de casos não vão resultar em aumentos de mortes e internações. Então, a grande questão da demanda, tem a ver com essa volta de mobilidade”, explicou.

No dia 21 de maio daquele ano começou uma paralisação que durou dez dias. Com isso, o Brasil inteiro sofreu com a a paralisação.

Com a parceria, a Remessa Online espera saltar de 350 mil para 1 milhão de clientes atendidos nos próximos 12 meses e registrar um crescimento de receita de 150% em 2022, mesmo ritmo de crescimento aguardado para 2021.

Veja também:

O conselho fiscal do Magazine Luiza aprovou por unanimidade a aquisição do site de games e tecnologia Kabum!, maior compra da história da companhia, por R$ 1 bilhão em recursos financeiros.

A receita líquida de serviços, por sua vez, avançou 8,7% na comparação anual, para R$ 4,266 bilhões. “Todos os componentes de serviços contribuíram positivamente para essa aceleração”, diz a companhia. A receita de serviço móvel cresceu 8,5% para R$ 3,983 bilhões, enquanto a de serviço fixo avançou 11,1%, para R$ 283 milhões.

O dólar subiu no mundo nas últimas semanas em meio à aversão a risco por uma combinação de renovados temores sobre a Covid-19 e potencial impacto sobre a economia global num contexto de inflação mais alta.

Novembro de 2015Por entender que o governo federal haviadescumprido acordos, caminhoneiros tentaram retomar com força o movimento grevista, mas ele não durou mais do que três dias. No Rio Grande do Sul, a mobilização foi atrapalhada por chuvas, divergências internas e forte reação do Palácio do Planalto, que elevou para R$ 5.746 o valor das multas aos condutores que utilizassem veículos

CNTRC (Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas) convocou a greve, mas foi descredibilizado pelo ministro Tarcísio de Freitas, da Infraestrutura. Segundo ele, o Conselho não representa a categoria. A possibilidade de adesão maior à greve ainda é incerta. 

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