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“Eu não vejo as criptos como um ativo de proteção, muito pelo contrario”, disse durante participação na programação da BM&C News.
No entanto, Almeida afirmou que a partir do momento em que a narrativa está feita e todos aceitam ela, algumas pessoas já antecipam essa movimentação. “Isso é o que gera as distorções dos preços nos mercados como um todo”, destacou o analista.
Além do aumento de vendas de aço no Brasil, a CSN também pretende elevar preços.
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Mas a Abrace, associação que representa grandes consumidores de gás natural, disse que entraria com recurso contra a aprovação, avaliando que a decisão do órgão poderia levar à substituição do antigo monopólio nacional por um modelo com “enorme” poder de mercado verticalizado e horizontalizado no setor.
Os republicanos também aplaudiram a medida – uma rara demonstração de bipartidarismo no Congresso profundamente dividido. “Devemos levar este projeto de lei à Mesa do presidente o mais rápido possível para responder a esses atos de agressão”, disse Ken Calvert, o principal republicano do subcomitê de defesa do painel de apropriações.
Na Ásia, o cenário foi diferente. As bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em baixa, em meio às incertezas do conflito e temores com a persistência da alta inflação.
Ele se recusou a descrever a natureza exata da resposta da Rússia. O presidente Vladimir Putin, realizará uma reunião com o governo na quinta-feira, 10, para discutir a minimização do impacto das sanções, disse o Kremlin. Ontem, o líder russo assinou um decreto para banir as exportações de matéria-prima russa.
De acordo com os senadores, o pacote só será votado com as duas propostas. O presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), defendeu a aprovação das medidas como “solução urgente” para a alta dos preços dos combustíveis no País. “Ainda que o governo não queira, será apreciado o PL 1472 (conta de estabilização”, disse o senador, ao anunciar o adiamento.
O dólar comercial fechou em queda de -0,84%, cotado a R$ 5,0106
Confira a análise na íntegra:
“Elas exacerbam a volatilidade dos preços, limitam a capacidade de amortecimento do mercado global e têm impactos negativos no médio prazo”, disse a agência.
“O preço do trigo aumentou e a gasolina para trazer o trigo também aumentou”, explicou.
Como a maioria das cargas do País é transportada por caminhões movidos a diesel, a alta do combustível pressiona diretamente o custo do frete, que é repassado integralmente ao preço final da mercadoria. “Para um iPhone que custa R$ 13 mil, o frete no preço final é nada, mas para o tomate, alface, por exemplo, o tanque de diesel vale mais do que a carga”, disse o economista.
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