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Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou baixa de 1,18%, a 8.488,90 pontos.

A votação do pacote proposto pelo Senado para reduzir o preço dos combustíveis no País pode ser adiada para março. Os dois projetos de lei relacionados ao tema entraram na pauta da quarta-feira, 23, no Plenário, mas não há acordo de líderes para aprovação, de acordo com fontes ouvidas pelo Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado.

Presidente da Ucrânia critica Ocidente

O Ibovespa fecha novamente em queda, voltando aos 112 mil pontos depois de ter alcançado os 115 mil pontos. O principal motivo da queda é a deterioração do ambiente externo. Os investidores permanecem de olho nos risco de uma guerra entre Rússia e Ucrânia, temor que azedou o humor dos mercados, não só aqui, mas também no mundo todo.

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 177,3 milhões, recuo de 0,4% quando comparado com o quarto trimestre de 2020.

Nos indicadores brasileiros, o mercado aguardará a divulgação do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA-15) de fevereiro, que sairá na quarta-feira (23) antes da abertura do mercado, a partir das 9h.

ATotvs(TOTS3) fechou o últimopregãoliderando as altas. O analistaGustavo Almeidadisse, nesta sexta-feira (18), que vê uma possibilidade das ações buscar os R$ 34. Leia mais

O dólar contrariou tendência internacional de aversão a risco e teve queda ante o real nesta sessão, engatando uma sexta semana consecutiva de perdas em meio à percepção de rendimentos atraentes na cena doméstica.

Na China continental, por outro lado, as bolsas tiveram ganhos moderados, ajudadas por ações do setor financeiro: o Xangai Composto subiu 0,66%, a 3.490,76 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto avançou 0,42%, a 2.311,79 pontos.

“O resultado vai ser muito mais decepcionante nessa relação de crescimento no número de usuários e receita média do que efetivamente no lucro da linha final do balanço”, destacou.

As empresas tradicionais de internet ainda não temem a Starlink. Isso porque o alto custo vai fazer com que muitas pessoas não possam aderir a ela, mesmo se tratando de uma velocidade maior.

“O resultado vai ser muito mais decepcionante nessa relação de crescimento no número de usuários e receita média do que efetivamente no lucro da linha final do balanço”, destacou.

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