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A JFL possui quatro empreendimentos prontos e seis em desenvolvimento, somando mais de 1,7 mil unidades, segundo o documento divulgado. A empresa possui um pipeline de projetos com mais de 118 mil m2 de ABL (Área Bruta Locável), com um investimento total de R$ 2,6 bilhões.
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Ainda no documento, o Cade afirmou que está fusão oferece grandes riscos para a competição no mercado de locação de veículos (RAC). O tamanho da concentração no RAC giraria em torno de 70% após a fusão das duas companhias.
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Enquanto isso, a oferta de passagens pela companhia teve expansão de 83% ano a ano. Com isso, a taxa de ocupação em voos da companhia subiu 0,8 ponto percentual, para 80,2%.
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Formado atualmente por 1,4 mil pontos de atendimento, o grupo nasceu há dez anos a partir da fusão das duas redes. Um novo movimento como este está descartado. Segundo o presidente da companhia, Jonas Laurindvicius, o foco seguirá no crescimento orgânico. “Também não temos nenhuma intenção de fazer um IPO (oferta inicial de ações na Bolsa de Valores). Temos uma geração de caixa suficiente para nossos planos de expansão”, afirma o executivo, que está no comando da empresa há dois meses, depois de passar cinco anos no cargo de diretor de supply e logística. Ele afirma que o montante previsto para ser investido neste ano contemplará, além das inaugurações, a reforma de lojas já existentes, dos centros de distribuição e para tecnologia.
Depois de sinalizar que iria dar fim a uma disputa judicial que trava com a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), a mineradora Vale decidiu manter a briga na Justiça, além da cobrança mensal de uma hidrelétrica de sua propriedade que não entrega energia desde 2015.
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“Houve momentos na existência de nossa empresa em que realmente a Amazon enviava 100% de nossos pedidos para todos os canais”, disse o vendedor da Amazon Bernie Thompson, que usa o que a Amazon chama de atendimento multicanal para muitos dos eletrônicos de consumo vendidos por sua empresa. Tecnologias plugáveis.
Autoridades do Fed relataram “aumento do emprego em geral”, embora alguns distritos tenham notado que a contratação foi apenas “leve”, enquanto outros disseram que a contratação continuou sendo dificultada pela escassez de mão de obra causada por “aumento de rotatividade, aposentadorias antecipadas, necessidades de cuidados infantis, desafios na negociação de ofertas de emprego e benefícios maiores a desempregados.
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