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Já o diesel S-10 teve uma alta de 0,24% neste ano até agora, para 5,689 reais por litro.
As hidrelétricas da região deverão receber chuvas equivalentes a 106% da média histórica em janeiro, ante 105% da previsão anterior, de acordo com o ONS.
A percepção de risco fica cada vez mais evidente com o aumento do rendimento do tesouro norte-americano, fazendo as bolsas caírem e o dólar se valorizar.
Para o Produto Interno Bruto (PIB), a estimativa de crescimento este ano teve ajuste de 0,01 ponto percentual para cima, a 0,29%, mas melhorou mais para 2023. A expectativa agora é de crescimento de 1,75% no ano que vem, de 1,70% antes.
Com recuo de apenas 0,17% no valor do diesel comum e de 0,05% no S-10, o Norte continua liderando o ranking dos maiores preços, a 5,826 reais e 5,889 reais, respectivamente.
O professor explicou que por ser uma companhia nova no mercado de ações, não conseguimos traçar seus movimentos a partir de seu histórico. Para possivelmente entrar no papel, “esperaria o preço romper a média móvel de 20, que neste momento está em 2,88, realizar um pullback”.
O preço final dos combustíveis é composto pelo valor cobrado pela Petrobras nas refinarias (atrelado ao preço do barril do petróleo no mercado internacional e ao câmbio), mais tributos federais (PIS/Pasep, Cofins e Cide) e estaduais (ICMS), além das margens de distribuição e revenda e do custo do biodiesel, no caso do óleo diesel, e do etanol, na gasolina.
O Santander é o quarto maior emissor de cartões no Brasil por volume de transações, de acordo com dados da consultoria CardMonitor com base nos números dos nove primeiros meses do ano passado. O banco tem uma fatia de 12,4% do mercado, se considerados os cartões com bandeiras Visa, Mastercard, Elo e Amex, atrás apenas de Banco do Brasil, Bradesco e do líder Itaú.
A percepção de risco fica cada vez mais evidente com o aumento do rendimento do tesouro norte-americano, fazendo as bolsas caírem e o dólar se valorizar.
BR Malls (BRML3)
O ministério disse ainda que a decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) de 2018, que havia estabelecido teores mínimos maiores, foi tomada em momento no qual o preço do biodiesel encontrava-se em torno de 2,50 reais por litro e o diesel A custava 2,37 reais por litro.
A AIE prevê que a demanda total por petróleo deverá chegar este ano a 99,7 milhões de bpd, cerca de 200 mil bpd acima dos patamares de 2019, ano anterior ao início da pandemia. Há um mês, a agência se mostrava menos otimista e calculava que a demanda em 2022 seria semelhante a níveis pré-pandemia.
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