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Nasdaq e S&P 500 fecharam em queda nesta segunda, com o setor de tecnologia pesando forte sobre os dois índices. Os investidores trocaram os pesos pesados de tecnologia por ações ligadas ao crescimento econômico em meio à crescente confiança numa recuperação. Por outro lado, as ações de bancos sensíveis a juros subiram, e o salto em energia e indústrias sustentaram o Dow Jones, que encerrou em alta.

A disparada do minério de ferro na China fez as ações da Vale fecharem em campo positivo. A VALE3 encerrou o dia subindo 1,43%, a R$ 78,80.

Os descarregamentos no porto paulista somaram 28,7 milhões de toneladas, apontando um crescimento de 12,5% sobre o acumulado de janeiro a agosto do ano passado. Já os embarques somaram 72,3 milhões de toneladas, ligeira queda de 0,2% sobre o resultado de 2020.

Nasdaq e S&P 500 fecharam em queda nesta segunda, com o setor de tecnologia pesando forte sobre os dois índices. Os investidores trocaram os pesos pesados de tecnologia por ações ligadas ao crescimento econômico em meio à crescente confiança numa recuperação. Por outro lado, as ações de bancos sensíveis a juros subiram, e o salto em energia e indústrias sustentaram o Dow Jones, que encerrou em alta.

A Câmara dos Deputados está fazendo seu dever de casa para o país retomar a economia respeitando os limites fiscais e sendo responsável em todas as suas sinalizações para o mercado.

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“Os donos de negócios estão em busca de auxílio para lidar com suas pendências financeiras. Por isso, o recuo observado não reflete uma melhora para as empresas, mas sim um alívio temporário, já que os empreendedores ainda devem encontrar muitos desafios diante ao quadro econômico do país”, disse Rabi.

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O dólar comercial registra alta de 1,11%, cotado a R$ 5,438.

No domingo, 39 funcionários ficaram presos a entre 900 e 1.200 metros de profundidade na mina Totten, após uma pá escavadeira ter se desprendido, bloqueando um acesso e indisponibilizando o meio de transporte dos empregados (um elevador).

A escassez de caminhoneiros pós-Brexit é exacerbada pela suspensão dos exames de habilitação para condução de caminhões durante os lockdowns da Covid, além da saída de pessoas do setor de fretes.

As novas vans elétricas usarão uma versão do sistema de bateria Ultium da GM e oferecerão uma autonomia de cerca de 400 quilômetros entre cargas. A GM não divulgou o preço de nenhuma delas.

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