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• 2024-05-14 21:44:32

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Cinco áreas apresentaram alta em junho. A maior variação foi em Belo Horizonte (0,31%), em função da energia elétrica residencial (13,66%), e menor, em Goiânia (-0,97%), influenciada pelas quedas na gasolina (-5,40%) e na energia elétrica residencial (-4,83%).

Fonte: Creative Planning – 28/jun/232 Mundos na Bolsa

Em entrevista à BM&C News, Custodio comentou também que é possível que a EQI já esteja operando na B3 na próxima segunda ou terça-feira.

Prever o futuro é uma das coisas mais difíceis que existe. Esta capacidade é chamada de dom da profecia. Na política, observamos algumas previsões que foram proféticas. Maquiavel, por exemplo, em 1513, acreditava que a unificação da Itália era essencial para o futuro do país. Foram necessários 350 anos para que isso acontecesse. Kant entendia a necessidade de repúblicas constitucionais para a pacificação do continente europeu 150 anos antes do estabelecimento da União Europeia. E, por fim, Tocqueville previa um mundo dividido entre Estados Unidos e Rússia muito antes da Guerra Fria.

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NoBoletim Focus, o mercado revisou para cima as projeções do PIB nos quatro anos do levantamento do Banco Central. O crescimento econômico deste ano subiu de 2,19% para 2,24%, enquanto a projeção de 2024 foi para 1,30%. O mercado também colocou que o PIB deve crescer 1,88% em 2025 e 1,90% em 2026.

Dessa forma, esse novo contrato prevê a distribuição e o agenciamento das armas leves da Taurus para os mercados Militar e Policial no território da Arábia Saudita.Em suma, a SEPHA Industries Co. LLC é uma proeminente empresa de defesa no Reino da Arábia Saudita que contribui diretamente para o plano estratégico Vision 2030 criando indústrias militares orgânicas, modernizando as Forças Armadas Sauditas e alcançando a defesa global e o mercado de segurança em parceria com empresas líderes mundiais. De acordo com o Presidente da Taurus, Salesio Nuhs, “essas ações estratégicas na Arábia Saudita fazem parte do plano da Taurus de expandir os negócios da empresa e aumentar a participação no Oriente Médio, um importante e proeminente mercado”. 

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Fonte: Nasdaq / Elaboração: Avenue Securities – 06/jul/2023Por enquanto, de forma agregada, as expectativas apontam para uma queda de 6,4% nos lucros das empresas do S&P500 em comparação com o mesmo trimestre do ano anterior, como mostrado no gráfico. É interessante notar que houve uma expectativa semelhante no início da divulgação de resultados do trimestre anterior, mas essa queda não se confirmou, com os lucros caindo apenas 2%.

“Um crescimento muito grande que vem acontecendo, principalmente pela queda da taxa de juros”, explicou Moraes, sobre os juros caindo para abaixo de 6%, em 2019.

O Índice de Preços ao Consumidor-Semanal (IPC-S) da primeira quadrissemana de julho de 2023 não registrou variação e acumula alta de 3,45% nos últimos 12 meses, de acordo com a Fundação Getulio Vargas. Seis das sete capitais pesquisadas registraram acréscimo em suas taxas de variação.

PandemiaOutro fator que deu força ao segmento de transportes foi um legado iniciado durante a pandemia: o uso da internet para fazer compras, que movimenta serviços de frete. Houve “o boom do comércio eletrônico, com a migração em larga escala das vendas em lojas físicas para as plataformas online”, afirma o analista do IBGE.

O Departamento de Comércio norte-americano, por sua vez, informou que abalança comercialda maior economia do mundo registrou umdéficit de US$ 69,0 bilhões em maio. O número é resultado de US$ 247,1 bilhões em exportações e US$ 316,1 bilhões em importações. O resultado ficou exatamente dentro das expectativas de mercado.