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O petróleo caiu junto com os mercados de ações globais devido ao temor de que a variante pudesse prejudicar o crescimento econômico e a demanda de combustível.

Confira as 15 empresas mais caras:

A maior carga comercializada foi de Mero, de 43,4 milhões de barris, pelo prazo contratual de 36 meses. A Petrobras venceu o lote, com a oferta de ágio de 52 reais por metro cúbico sobre o preço de referência fixado pela reguladora ANP.

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Com a valorização do minério de ferro, Vale (VALE3) tem alta de 1,95%, CSN (CSNA3) +1,89%, Gerdau (GGBR4) +2%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) +1,32% e Usiminas +5,35%. 

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A moeda norte-americana negociada no mercado interbancário avançou 0,55%, a 5,59 reais na venda, após ter chegado a saltar 1,38% no pico da sessão, a 5,64 reais. Na B3, onde os negócios ultrapassam as 17h (horário de Brasília), o dólar futuro tinha alta de 0,50%, a 5,59 reais.

Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 2,44%, a 5.425 pontos.

Inicialmente, a votação estava prevista para a manhã desta sexta-feira, 26. No entanto, como o Broadcast Político (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado) divulgou, o adiamento da sessão já estava no radar desde a quinta-feira à noite.

Após uma sequência de três altas, o Ibovespa abriu em forte queda nesta sexta-feira (26), impactado pela notícia da nova variante da Covid-19 na África do Sul. Às 11h52, o principal índice da B3 registrava queda de 3,36% aos 102.252 pontos.

Sandália Anabela (+114%)

A segunda do ranking, a Cogna é uma organização que atua na área de educação de ensino superior presencial, à distância e também educação básica. Antiga Kroton, a empresa passou por uma reestruturação em 2019, criando 4 unidades de negócio. Em 2015 a companhia lançou o Parcelamento Estudantil Privado (PEP). Suas ações estão listadas na Bolsa de Valores de São Paulo B3, com ações à vista e ações fracionárias (COGN3F).

“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.

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