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Em relação a gestão de riscos, é fundamental definir quais são as suas expectativas e quanto você pretende ganhar – deixando sempre estipulado um percentual aceitável de perdas, pois elas sempre vão acontecer.
Seis áreas tiveram queda em julho, mostrou o Instituto. A maior alta foi em Porto Alegre (0,34%), por conta das altas da gasolina (3,78%) e da passagem aérea (13,87%). Já a menor variação foi em Goiânia (-0,52%), influenciada pela queda de 7,31% na energia elétrica residencial.
O mercado também fica atento aos dados do Índice de Gerente de Compras (PMI) dos principais países, como Estados Unidos, China, zona do euro, Alemanha, Reino Unido e Brasil.
Cotação dos principais índices europeus (8h15):
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Bolsa de Valores, B3 – Foto: Reuters/Amanda PerobelliO Ibovespa iniciou o pregão desta segunda-feira (7) entre perdas e ganhos, com os investidores na expectativa para a enxurrada de resultados corporativos desta semana e para os dados de inflação.
Durante a tramitação do projeto no Congresso, os parlamentares incluíram despesas que o Executivo havia deixado de fora da regra do novo teto fiscal.
“Não tem pegadinha por trás?”
Às 10h20, o Ibovespa opera em queda de 0,44%, cotado aos 120.715,56 pontos.
É o 11º aumento na taxa de juros desde o início do ciclo de alta em resposta à inflação persistente, que já mostra sinais de arrefecimento. A decisão já era esperada pelo mercado. Segundo dados do CME Group, 96,5% dos economistas consultados colocavam como posssibilidade o aumento de 0,25 p.p. nos juros norte-americanos.
Outro dado interessante, é que o Brasil já é o 6.º produtor de papelão ondulado do mundo.
SSE Composite: 3.231,52 (+2,13%)Nikkei 225: 32.649,50 (-0,13%)Hang Seng: 19.454,00 (+4,33%)KOSPI: 2.636,46 (+0,30%)TAIEX: 17.033,61 (+0,02%)
Segundo o IBGE, o resultado de julho foi influenciado pelas quedas de Habitação (-0,94%) e Alimentação e bebidas (-0,40%), que contribuíram com -0,14 p.p. e -0,09 p.p, respectivamente. No lado das altas, o maior impacto (0,13 p.p.) e a maior variação (0,63%) vieram de Transportes.
Há décadas em que os investimentos em infraestrutra estão aquém das necessidades. Um país que pretende ser uma potência alimentar corre o risco de, em breve, destruir a sua competitividade por causa da ausência de armazenamento suficiente ou uma infraestrutura decente para escoar a sua produção.
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